阿里巴巴、京東強化物流效能布局

刊登時間： 2018-06-15 11:10:07  |   瀏灠次數：1059

阿里巴巴、京東強化物流效能布局 紛紛投資自駕技術與無人機

近年大陸電子商務巨頭開始強化自駕技術在物流運輸領域的創新與應用。

 

阿里巴巴與京東等大陸電商巨頭積極布局全球物流基礎建設，儘管一方與物流公司合作採取輕資產的開源標準化物流措施，一方採取大規模建立倉儲據點與物流團隊的模式，近期二家業者也不約而同開始強化自駕技術在物流運輸領域的創新與應用，像是無人卡車與無人機。

據南華早報報導，阿里巴巴與京東近期開始投入無人駕駛技術應用以降低物流運輸成本及提升效率，紛紛強化自駕卡車與無人機的布局。

繼在2017年收購菜鳥物流，並宣布大陸境內與全球包裹分別實現在24小時與72小時內送達的目標後，阿里巴巴近期也與上海快倉智能科技合作布署可裝載0.5噸貨物的無人搬運車(AGV)、與一汽合作開發長途自駕卡車，以及與Robosense合作開發首輛應用固態光達(LiDAR)技術的自駕物流運輸車Little G Plus。

菜鳥物流實驗室負責人張春暉指出，固態光達將能促進自駕車的大規模生產，Little G Plus目前已上路進行測試，駕駛速度約為每小時15公里。

此外，菜鳥正與北京航空航天大學子公司合作開發民用無人貨機，計劃將物流運輸版圖拓展至大陸偏遠地區；該無人機翼展長度近20公尺，可乘載1噸重的貨物飛行1,500公里。

京東則是在美國研究中心開發Level 4自駕卡車，意味該款卡車能在沒有人類的情況下執行與安全相關的決策。京東的X事業部總裁肖軍指出，如果只能將物流司機從3人減至1人，事實上不會有太大的差別，因此未來目標在於開發能夠完全不需人力的自駕卡車。

目前京東自駕卡車已開始於北京的大學校園內進行測試，而京東也開始在西安、宿遷、成都等城市開始進行無人機送貨服務。京東物流網路擁有500個倉庫和近7,000個配送站和代收站，且該公司有90%的訂單能夠在當天或次日內送達。

除了自駕技術布局外，菜鳥網路以及中國郵政等物流業者也推出智慧型儲物櫃，使消費者能夠自行取貨，進一步消除快遞業者與消費者間需要時間配合的困難。

中國郵政指出，目前已在大陸全國80個城市中安裝9萬個以上的智慧型儲物櫃。以大陸總包裹數量來看，菜鳥物流投資的智慧型儲物櫃公司Hive Box目前的市佔率便達7%。

儘管如此，大陸在物流效率方面仍然落後於許多海外國家。2016年世界銀行物流績效指數中，大陸排名第27，次於第25名的台灣、第24名的韓國、第12名的日本和第9名的香港。該指數衡量領域包括物流環境、核心物流流程、公司以及績效時間和成本。

 

 

資訊來源：https://bit.ly/2lcbtO8