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Lazada和京東搶灘印尼電商市場,解決物流瓶頸是關鍵

刊登時間: 2018-08-08 11:32:29  |   瀏灠次數:131

根據 Morgan Stanley 數據,預計到2027年,印尼電商市場模將從去年的70億美元增至630億美元。

在雅加達郊區的一個倉庫中,Lazada 的工作人員正騎著自行車或電動踏板車在四個足球場大小的倉庫中不停穿梭。這裏最多可容納3千名員工全天候進行打包和發貨作業。

Lazada 在印尼一共建了5個這樣的倉庫,目的是削減成本並覆蓋更大的市場。印尼這個國家由一萬七千多個大小島嶼組成,覆蓋面積比歐盟更大。

 Lazada 的倉庫

Lazada 的倉庫

包括 Lazada 最大股東阿里巴巴在內的中國科技公司已經在印尼電商領域投資了至少60億美元。

Lazada 採用阿里巴巴的庫存管理系統,並與網約車公司合作。由於印尼基礎設施落後,有些城市交通擁堵嚴重,公司常用摩托車配送貨物。

各大公司對印尼的關注,是因為這裏電商市場的利潤前景十分可觀。根據 Morgan Stanley 數據,預計到2027年,印尼電商市場模將從去年的70億美元增至630億美元。

Lazada Indonesia 聯席 CEO Florian Holm 告訴路透社:“印尼市場,無論是從客戶特點和行為方式來說都十分特殊,這對我們來說是個挑戰,但我們必須適應。”

根據電商網站聚合平台 iPrice 的數據,Lazada 和 Tokopedia(阿里巴巴也是 Tokopedia 的投資方)佔據了印尼市場的大部分客戶流量,兩家公司每月網站訪問量均超過1.17億次。今年4月,阿里巴巴增資 Lazada,將其投資翻了一番,達到40億美元,顯示了阿里擴大其全球電商市場份額的野心。

然而,要讓投資帶來切實的回報,並沒有那麼簡單。解決物流的問題對電商公司來說至關重要。

世界銀行認為,物流成本消耗了印尼國內生產總值的四分之一左右,原因在於供應鏈的瓶頸,港口停留時間過長,以及冗長的貿易清算流程。為了減少物流成本,避免所有商品都從雅加達發貨,Lazada 在印尼的婆羅洲(Borneo)海岸的巴厘巴板(Balikpapan)等地開設了倉庫。Holm 表示,此舉已將某些場景下的運輸成本降低了90%。

印尼市場的競爭壓力與日俱增,中國另一個重量級玩家京東也於2016年進入印尼市場。美國電商巨頭亞馬遜去年也在新加坡開設了倉庫,或許也將很快進入印尼市場。

 

中國影響

Morgan Stanley 預計,印尼的電商銷售額目前占其零售銷售總額的3%,到2027年將上升至19%。該報告還稱,截至2016年底,印尼共有1.59億部智能手機,到2021年或將增至2.75億部。

世界銀行則表示,印尼年輕的人口以及交通和通訊事業的提升為相關產業的增長帶來了希望。這吸引了一些中國科技公司進入印尼市場,比如騰訊和京東都已入股印尼網約車公司 Go-Jek,京東還投資了在線旅遊平台 Traveloka。

諮詢公司 Bain&Co 公司的合夥人 Usman Akhtar 則表示,Djarum 集團投資的電商平台 Blibli 等印尼本土企業也不可小覷。

提到京東和阿里巴巴在中國電商領域的主導地位時,Akhtar 說:“我認為印尼不是中國電子商務市場的翻版,至少現在還不是。” Blibli公司負責人 Kusumo Martanto 告訴路透社,Blibli 在印尼有7個倉庫,並計劃再建7個。他還稱,倉庫建設對本土電商公司與中國玩家的競爭來說十分重要。

阿里巴巴創始人馬雲是印尼政府電商產業指導委員會成員,就稅務、網絡安全和人力資源等領域提供諮詢建議。印尼信息與通訊部部長 Rudiantara 表示,馬雲的角色不會帶來利益衝突,稱他是一位可以幫助推廣印尼市場潛力的“大師”。

此外, 印尼將在今年向印度和中國各派遣10名留學生,希望培養數字產業人才。而印尼之前的計劃是資助20名學生赴澳州和美國學習。Rudiantara 稱,這個轉變是“因為數字經濟的未來在中國和印度。”

 

亞馬遜虎視眈眈

30歲的 Caterine 是一位雅加達西部的家庭主婦,以前每週都會去傳統的線下商店購物。但從6個月前生了寶寶後,她便每週在網上購物2到3次,圖個方便。

她說:“我更喜歡網購,非常快,點點鼠標,東西就送到家了。”她還說,自己主要在 Shopee 和 Tokopedia 上購買寶貝的尿布和衣服等。

摩根士丹利稱,印尼境內各類快遞用時已從10天降至約3天,大城市甚至可在24小時甚至更短時間內完成投遞。

風險投資公司 East Ventures 聯合創始人 Willson Cuaca 則認為,在城市地區快遞大大提速的同時,印尼其他地區的電商供應鏈仍然效率低下。談到在諸多島嶼之間運營的複雜之處,他還說:“要將貨物從 A 點送至 B 點,物流公司需動用至少兩種運輸方式。”

這樣一來,雖然亞馬遜往往更喜歡控製自己的供應鏈,在印尼這個市場,它可能要採取不同的戰略了。亞馬遜新加坡公司未就是否進軍印尼市場做出回應。這家美國電商巨頭的國際業務重點在印度,但也有人認為,亞馬遜去年進入新加坡市場是為開發印尼市場做鋪墊。印尼電商協會的 Daniel Tumiwa 稱:“我覺得目前亞馬遜正在通過第三方賣家銷售產品測試市場。”

京東在印尼的合資公司 JD.ID 的負責人張力(音譯),並沒有過分擔心亞馬遜等競爭對手的加入:“電子商務是全球性、無國界的業務。我們必須做好準備,不斷進步,滿足客戶需求。”

 

 

資訊來源:https://bit.ly/2APuYXc