最新消息

一國兩制中心倡建「南向走廊」 梁振英:為港物流航運等行業拓機

刊登時間: 2018-11-23 03:02:15  |   瀏灠次數:843

  一國兩制研究中心《海陸聯動.共建「南向通道經濟走廊」》研究報告指,將香港的物流腹地範圍拓展至西南內陸,可為香港航運業帶來新機遇。

 

 

【香港商報網訊】記者馮煒強報道:一國兩制研究中心昨日發表「共建南向通道經濟走廊」研究報告,建議香港應積極把握「南向通道經濟走廊」機遇,將香港的物流腹地範圍,拓展至西南內陸,為香港航運業帶來新機遇;同時內陸地區發展亦可為香港帶來廣闊新市場。有份參與研究的全國政協副主席梁振英形容「南向走廊」對香港很重要,能夠為香港物流航運、專業服務等拓展機遇。

  聯通歐亞 對接全球生產

  為滿足快速增長的貿易解決西部出海通道問題,中國與新加坡在「中新戰略性互聯互通」項目框架下,提出建設「南向通道」,通過發展「鐵海聯運」,打造經甘肅、重慶、貴州和廣西的內陸出海捷徑。

  在此基礎上,一國兩制研究中心提出「南向通道經濟走廊」概念,聯通甘肅、四川、重慶、貴州、雲南、廣西、廣東、和港澳,將這一區域發展成為聯通歐亞大陸,輻射東南亞地區,對接粵港澳大灣區的全球生產和貿易集散中心。

  出席報告發布會的全國政協副主席梁振英形容「南向走廊」對香港而言很重要,能夠為香港物流航運、專業服務等拓展機遇。他指,打通南向走廊,中國西南、西北地區、甚至哈薩克斯坦等中亞國家的貨物,不須經過長江出口,而可經香港、廣西、新加坡港口出海,是有利「一帶一路」沿線國家的多邊舉措。希望香港社會全面及深入了解「南向通道」,從而貫徹十三五規劃,鞏固及提升香港國際金融、貿易、航運中心地位。

  拓港物流範圍至西南內陸

  梁振英指出,香港有潛力繼續發揮國際航運中心優勢,認為可以仿效英國倫敦,不單只做碼頭業務,更應向船舶買賣、融資、登記、保險、法律服務等業務發展。他指,香港奉行普通法、各方面與國際接軌、及法治優勢等都有利香港朝上述業務發展,認為發展好相關業務助本港人均GDP的提升。

  一國兩制研究中心認為,香港應積極把握「南向通道經濟走廊」機遇。一方面,將香港的物流腹地範圍拓展至西南內陸,可為香港航運業帶來新機遇,另一方面,內陸地區的發展可為香港帶來廣闊的新市場。

  可引跨國企業設總部於港

  中心建議,香港應拓展西南經濟腹地,西南對外貿易的增長將帶動南下貨運,廣西北部灣將成為香港重要的餵給港(Feeder port),從而將香港的腹地延伸至西部內陸地區,增強香港的國際航運中心地位。

  同時,香港可整合航運資源,發揮國際聯結的優勢,在提供高效物流服務的基礎上,全面提供更高附加值的供應鏈管理服務,吸引跨國企業將總部放在香港,將香港打造成為區域供應鏈管理中心。

  可發揮港金融服務優勢

  中心指,香港在內地和海外均有豐富的交通基礎設施管理經驗,西南地區的交通基建迎來升級擴建的高峰,香港可為其新增的港口、機場和鐵路等項目提供優質的工程管理和運營服務。

  此外,亦可發揮香港的金融和專業服務優勢,包括鼓勵企業到香港上市和使用多元化的融資渠道;在國際貿易中推動使用境外人民幣結算;為「南向通道經濟走廊」企業提供國際化的會計、法律、風險管理等專業服務,幫助提升企業品牌價值和管理水平等。

 

 

資訊來源:http://www.hkcd.com/content/2018-11/22/content_1110613.html