最新消息

深港業界研灣區智慧物流

刊登時間: 2019-03-05 11:10:24  |   瀏灠次數:114

深港物流業聚會深圳,謀大灣區物流合作機遇。前排左三為鍾鴻興。

▲深港物流業聚會深圳,謀大灣區物流合作機遇。前排左三為鍾鴻興。

 

擬建三地協調機制 把握機遇降本增效

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(簡稱《綱要》)多次提及物流發展。深圳市航空業協會、香港跨境電子商務協會和香港物流商會等6個協會近日在深圳舉行「深港物流業界合作高峰座談會」,商討在《綱要》背景下的粵港澳三地物流業的發展規劃。與會業界人士提出多項建議,包括在智慧物流方面加強合作;建立三地協調機制;實現海關單證互認和牌照互認、實現便捷通關等等,希望這些措施能提高交貨速度和物流效率,降低運營成本,幫助業界更好地把握新機遇。■圖/文:香港文匯報記者李昌鴻 深圳報道

香港物流商會主席鍾鴻興表示,《綱要》提出將大灣區打造成「一帶一路」建設的重要支撐,建設具有重要影響力的國際交通物流樞紐。他稱,雖然香港已經是國際物流港,但香港資源缺乏、土地空間不足,加上人手成本太高,香港要進一步發展國際物流業務,一定要與大灣區其他地區合作,其中最近的是深圳。

助建交通物流樞紐

他認為,深圳物流業發展邁向現代化,香港有多年物流管理經驗,兩者可以發揮所長,在國際倉儲、配送、現代化管理、電商等方面展開合作。由於香港和深圳的港口、機場貨運、人流吞吐量相加在全球居於領先地位,兩地的長遠深度合作,有助大灣區成為「一帶一路」的重要交通物流樞紐。

具體而言,業界相信深港可以在智慧物流方面率先合作。深圳市航空業協會秘書長聶睿姬表示,包括空運、港口、集裝箱運輸等都可以推進智慧化、信息化和大數據分析。香港一些貨站採用RFID(射頻識別技術),深圳機場也應採用華為技術進行智慧化發展,優化改進物流流程,降低成本提高效率和利潤。此外,深港兩地政府還應從大灣區融合角度出發,合作推動大灣區物流科技發展。

倡建學院培養人才

深圳市航空業協會會長朱慶峰則指出,隨着智慧物流的興起和大灣區物流飛速發展,許多在深圳的物流企業和本地物流企業均感到人才緊缺。目前全國沒有一所專業的物流學院,即使是一些高校物流專業畢業的學生,也需要公司手把手培訓三個月。這導致許多銷售人員缺乏航空、海運等物流專業知識,而跨境物流涉及法律、賠償和保險,員工不明白細節的話容易誤導客戶。

因此,他深感有必要借助香港物流業多個協會的豐富經驗和人才,與深圳和其他大灣區城市合作,成立大灣區物流學院,為物流業提供人才培訓。隨着智慧物流、機器人等新興科技運用於物流業,整個行業還需培養高技能操控和維修人才。

香港物流商會副主席、港企東捷運通集團董事長黃鵬對此亦十分認同,稱深圳物流業人才短缺情況一直存在,且情況日益嚴重。該公司一名能獨立運作的普通跟單文員,月薪最低要5,000至6,000元人民幣,此外還有獎金、五險一金等,仍然時常招不到人。每年公司員工流失嚴重,流失率達三成以上。他期望成立大灣區物流學院,新招的員工可以先在那裡接受培訓,這樣正式工作後上手較快,可以為公司節省成本和提高效率。物流學院也可以讓在職人士進修,成為培養未來專才的一個平台。

 

 

資訊來源:http://paper.wenweipo.com/2019/03/05/YO1903050011.htm