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嘉里物流倡建大灣區海關制度

刊登時間: 2019-03-29 10:17:25  |   瀏灠次數:1197

嘉里物流(0636)擬向嘉里建設(0683)出售2間貨倉,總作價為36億元,預期潛在收益為20億元。集團總裁馬榮楷表示,沙田貨倉主要用作出租,而柴灣貨倉因距離物流運輸集中地葵荃區較遠,空置率比較高,故把該2個貨倉出售。

他稱,公司會繼續優化資產,現時有7至8個項目在考慮中,希望把效益較低的資產,換成高效益資產,以套現現金,在大中華地區外的地方投資,為股東帶來更多回報。在派特別息方面,稍後有更多消息會再公布。

馬榮楷(左2)指公司會繼續優化資產,產,現時有7至8個項目在考慮中,希望把效益較低的資產,換成高效益資產,以套現現金。 (鄺月婷攝)

▲馬榮楷(左2)指公司會繼續優化資產,產,現時有7至8個項目在考慮中,希望把效益較低的資產,換成高效益資產,以套現現金。

冀年底完成分析泰國業務

嘉里物流在3月中公布,正在考慮將間接附屬公司Kerry Express(Thailand) Limited於亞洲獨立上市。馬榮楷指,將會向聯交所提交申請,希望今年年底完成分拆。

嘉里物流的中國物流業務溢利在去年下跌12%;馬榮楷說中美貿易戰在去年下半年逐步升溫,至2019年才稍為緩和,令中國業務表現差過預期。不過,雖然出口至美國的訂單數量縮減,但出口到東南亞、南亞國家的訂單則有增長。他透露中國業務在今年首2個月有雙位數增長,希望全年可錄正增長,長遠希望把中國業務由出口主導,轉為內需主導。

冀政府牽頭 讓大灣區內城市予通關優惠

馬榮楷認為,本港土地不足,若政府牽頭,讓大灣區某些城市給予本港通關優惠,推出更多清關和對接的便利措施,不少廠商可把生產線搬至大灣區,有助降低人工成本,以及促進本港物流業發展。

 

 

資訊來源:https://bit.ly/2uyc8hm