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[特稿]「最後一哩」市場龐大

刊登時間: 2019-06-06 10:05:05  |   瀏灠次數:50

網上消費已顛覆了消費者與商業供應商的互動方式,物流行業的前景料會持續光明。 資料圖片

網上消費已顛覆了消費者與商業供應商的互動方式,物流行業的前景料會持續光明。 資料圖片

 

在我們的日常生活中,網購變得越來越普遍,大家可以隨時隨地以手機或電腦購買心儀的物品,簡單又方便。而隨着城市化逐步發展、人均可支配收入增加,網購的出現更是快速改變零售行業與消費者的關係,在物流世界裏面,「最後一哩」(the last mile)成為了各大商家爭取客戶的重要一環。

所謂「最後一哩」,是供應鏈管理中使用的術語,意思是貨物由零售商的一方直接運送到最終目的地,例如消費者的府上。

目前,「最後一哩」的付運市場,乃由第二方物流主導。意思是供應商會僱用物流供應商來執行快遞的工作,供應商則會負責跟進並支付相應的費用。在未來幾年,筆者預計這個行業將迅速轉向第三方物流,並利用新技術來提高供應鏈中「最後一哩」的付運效率和能力。

毋庸置疑,零售業從線下轉向線上,是近年付運物流市場快速增長的一大動力。根據MarketWatch的數據,2018年全球「最後一哩」付運市場的規模高達302億美元,預計到2025年底更將達到550億美元,換言之,在2019 年至2025年的複合年增長率為9%。

中國印度成付運大國

網上消費已顛覆了消費者與商業供應商的互動方式,而各種嶄新的技術更是相繼冒起,一方面降低採購和供應鏈成本,同時也能提高質素和加快流程,從而提高利潤。付運服務供應商已開始採用自動化、智能交通系統、車輛管理軟件、付運預測解決方案、分賬技術、人工智能(或AI)、物聯網應用和擴增實境等等技術,例如以無人機和自動駕駛車輛來提供付運服務的可靠性及效率。

在這個甚麼都講求快捷的時代,消費者多一天都不願意等,最好是在APP或網頁按掣購物的同一天內,就已經收到貨品。因此,要改進的不只是企業的創新技術,還有城市的公共運輸基建設施。隨着中國與亞洲、歐洲地區發展「一帶一路」計劃,多條貫穿歐亞的鐵路、公路等交通樞紐將陸續上馬,筆者相信,這能夠大大降低未來全球的運輸成本,並促進物流服務的進一步發展。

亞太地區的付運物流市場規模龐大,單是在2017年便佔去全球市場份額的25%以上,而且其增長更是全球最快。在亞洲多國中,當然是以中國為最大的增長市場,單是每年的11月11日購物節,已帶來無可估量的網購金額。另一方面,印度的網購市場也在迎頭趕上。中印兩個亞洲大國的政府,均重點支持物流行業的投資,相關行業的前景料會持續光明。

 

資訊來源:https://hk.finance.appledaily.com/finance/daily/article/20190606/20696671