物流資訊: Amazon進軍快遞業美國物流領域現「三國殺」

刊登時間： 2019-09-02 10:54:47 | 瀏灠次數：1221

Amazon與零售企業之間持續數年的競爭已經蔓延至物流業。

FedEx和UPS正在調整戰略，因為Amazon這家曾經只是客戶的科技巨頭如今已經成為了主要的競爭對手。

Amazon正在積極組建自己的快遞隊伍並繼續擴大其內部分銷網路。在租用飛機組建機航運機隊的同時，Amazon還鼓勵員工辭職創業，創建為Amazon服務的快遞企業。為此，Amazon將給予1萬美元，3個月工資的支持與補貼。

面對Amazon的入局，FedEx在幾個月前宣布將不再向這家電子商務巨頭的包裹提供快遞服務。與此同時，UPS正在積極探索無人機和自動駕駛卡車等新技術，以實現其快遞服務的現代化。

美國銀行美林（Bank of America Merrill Lynch）研究分析師肯•霍克斯特（Ken Hoexter）表示：「FedEx顯然已經把它們最近的舉動視為一個日益強大的競爭對手。」

正如一些零售企業對與Amazon合作感到不安一樣，物流企業也面臨著類似的困境。因為Amazon既可以是合作夥伴，也可以是競爭對手。

數字服務和解決方案提供商Avionos的聯合創始人兼負責人丹•尼維姆（Dan Neiweem）表示，放棄Amazon，FedEx可能會讓自己在零售領域對Amazon的競爭對手更具吸引力。

FedEx從未在很大程度上依賴Amazon。在6月份宣布與Amazon終止合作的的聲明中，該公司稱，Amazon只佔其2018年總收入的1.3%，約合9億美元。

霍克斯特說，從這個角度來看，FedEx決定切斷與Amazon的聯繫是有道理的。

在整個崛起過程中，Amazon的很大一部分運輸需求都依賴UPS。與FedEx相比，UPS對Amazon的風險敞口仍然更大。美國投資銀行Stifel運輸研究分析師大衛•羅斯（David Ross）表示，他估計UPS總收入的7%至9%來Amazon。　　

因為在2013年的假期期間，快遞公司很難按時投遞包裹，自此Amazon開始更多地使用美國郵政服務，羅斯說。

　　
隨著電子商務的蓬勃發展，Amazon依靠自己的力量建立了一個龐大的配送網路。這家科技巨頭目前可能不會為第三方賣家提供快遞服務，尼維姆表示，這可能是「他們尚未跨過的最後一道門檻」。　　

美國網上購物繼續增長。根據美國人口普查局的數據，電子商務佔零售總額的比例從2010年的約4%升至今年早些時候的10%以上。FedEx表示，預計到2026年，美國的電子商務將增長到每天1億件包裹。

UPS和FedEx也在各自的業務上進行投資，兩家公司都將送貨時間延長至每周7天。

FedEx表示，該公司「與各種規模的零售商關係密切」，例如與連鎖店達樂公司（Dollar General）等商店建立合作夥伴關係，創建客戶自提區域。該公司還在測試送貨機器人。

UPS已投資自動駕駛卡車公司TuSimple，並正在組建一家名為UPS Flight Forward的無人機物流子公司。此外，該公司還在積極擴大其航運機隊。