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[特稿] 日電商業者決戰最後一哩 紛推新物流服務

刊登時間: 2018-01-05 11:58:40  |   瀏灠次數:863

Yodobashi Extreme採用自家配送員,提供當日配服務。

網購市場持續擴大,但負責該市場最後一哩,也就是將商品送到消費者手上的物流服務,成為該市場成長的決勝關鍵。

日本Askul株式會社經營的線上購物網站Lohaco 2016年開始推出一項服務「Happy On Time」,對象鎖定東京、大阪部分地區,消費者只要在當日下午2點前下單,即可在隔天早上6點起以1小時為單位,指定希望配送的時間。

宅配員也會在配送當天指定到貨時間前1小時發送簡訊通知,並提供物流車所在位置,藉此減少因收件者不在,宅配員需反覆聯絡及到府配送的次數。2017年8月起,Lohaco追加包括可投入宅配箱、指定到貨地點等選項,以提供更具彈性的作法,讓商品能確實有效率的送達客戶手中。

為了在所訂時間內將商品準確送達,Askul近來導入人工智慧(AI)技術,將宅配員所在位置、配送路線的交通狀況、配送地區的活動賽事、天氣狀況等可能影響配送的資料蒐集後,透過人工智慧進行分析,來提高配送準確度。

而經由人工智慧的分析,Happy On Time實施地區可望擴及整個大東京與大阪市,2017年11月起並與7-11合作,進行生鮮食品的宅配服務。這項服務啟用後,Lohaco商品再配送的比重至2017年8月降到2.2%,對比一般再配送的比重達20%,顯見該服務對減少再配送次數達到了效果。

有別於Lohaco只有網路商城,Yodobashi兼具實體店面和線上商城Yodobashi.com,採全通路零售策略。Yodobashi.com實施全館免運費的行銷手法,在網購市場打響名號,2016年9月起,佔全商城約10%、43萬項商品再推出Yodobashi Extreme當日配服務,即當日下單,當日送達,號稱最晚2個小時30分即可到貨。

Yodobashi.com與大和運輸(Yamato)合作,在全日本設置6個大型配送據點形成物流網,而Yodobashi Extreme當日配服務則另行在東京都配置13個配送據點、300台物流車,由自家配送員進行配送,若消費者下單指定大和運輸或其他宅配業者,則需支付350日圓運費。

該項服務推出後,每筆訂單的金額已大幅提高,Yodobashi.com 2016年度(2016/4~2017/3)營收突破1,000億日圓,已超過大阪、東京等多家大型實體店面。

以上兩家案例業者儘管提出的手法不同,但都是鎖定客群特性、提供獨特賣點,再規劃相關服務。伴隨網購市場的擴大,網購業者無不需掌握自家客戶的狀況,適時調整包括物流等業務服務,方能持續在該市場坐大。

 

資訊來源:https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&id=0000519785_H3F6CNBQ9U703N456IOCT